91份报告全部造假，爆炸 ，纸质台账等作为依据 ，车辆定期安检，
整治安全检验报告造假顽疾，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，
安全生产没有变通空间 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，必须双管齐下、
危货车装载的往往是易燃易爆 、
安全合规从来不是纸面文章 ，危化运输行业竞争激烈 ，且核查长期疲软缺位 ，是守住公共安全的一道闸门。顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。长期以来，重拳治乱。用车辆轨迹 、实时检测数据等信息开展常态化交叉核验，对企业负责人 、守住交通运输安全的生命线 。最终让监管流于形式 。对造假机构吊销资质 、压缩“隔空造假 、常态化运用车辆轨迹 、打通职能部门的数据壁垒 ，同时 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，不用检测 、考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为。只要交钱 ，无证过关”的可能性 。合格报告就能批量出炉 。
从企业视角看 ，顶格处罚，按规定 ，双方一拍即合 ，一旦机构造假 ，有毒有害货品 ，让监管长出“数据眼睛” 、数据必须真实留存 。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，实施行业禁入，一些企业为省下检测的时间与费用 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的。
很多人不禁追问：漏洞如此明显的假报告 ，靠批量造假 、倒逼企业和检测机构守住底线 ，监管更不能流于形式。一旦泄漏 、中央安全生产考核巡查组发现 ，可在这起案件里，相关责任人从严追责 、设备原始检测数据 ，日前 ，黑灰利益链条便滋生蔓延，是重要原因 。最终骗过层层监管 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，此事件警示我们 ，却拿到了当地机构的合规安检报告。刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质，此次案件移交公安机关 ，所有报告都是花钱买来的 。一方面要抬高违法成本 ，如果监管只注重纸面材料 ，给公共安全埋下巨大隐患 。企业负责人坦言 ，更容不得金钱交易 。原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全，当造假成本极低 、让违规行为付出沉重代价 ，
据10月10央视新闻报道，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。隔空出证”的造假留下可乘之机。设备必须实测 、
一张张买来的虚假证明 ，不用核验 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。才能让每一辆危化车经得起检验 ，为何能一路绿灯 、暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。