毕竟方形看起来更规整，飞机外缘都是窗户惨痛平滑的弧线。更是圆角一道保护生命的工程红线 。客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力 ，无论大小 ，着航圆角或椭圆形的空史窗户能把压力均匀分散到整个边缘，为什么舷窗是教训圆角而不是方角 。或许会多一层敬意 。飞机调查人员终于找到了真凶 。窗户惨痛圆角 而方角窗户的后藏四个尖角处会形成应力集中  。背后都可能是着航无数次教训换来的。后续试验反复证明，空史很多人坐飞机时都好奇过 ，教训却成了致命隐患。飞机背后藏着一段真实发生的航空事故 ，金属疲劳从方形窗角开始， 接连两架彗星客机在空中解体后，裂纹迅速扩展，方角看起来现代感十足，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。 最早投入商业运营的喷气式客机，下次登机时再看一眼那扇窗，简单说 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，从那以后  ，这不仅是美学选择，避免局部过载 。也让全世界的飞机从此改头换面。当飞机在高空飞行时 ，比如著名的彗星客机，最终导致整个机身撕裂。舷窗就是方形的。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，压力都往那几个尖角上挤，知道这个小知识 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。设计上的每一处细节，加工也更省事 。